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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「老驥伏櫪，志在千里。烈士暮年，壯心不已」在南半球的澳洲墨爾本，正上演著殘酷的四強戰，大威廉斯(Venus Williams)經過三盤的考驗，後來居上逆轉擊敗同胞好手Coco Vandeweghe，挺進決賽。而男雙賽場上，布萊恩兄弟直落二擊敗西班牙組合，闖進生涯第十個澳網決賽，老將與星條旗的傳奇仍在上演。
大威今天面對同為發球好手的Vandeweghe，打得並不輕鬆。首盤雙方互保，進入到搶七，但是Vandeweghe憑著手感更佳的正拍加壓，連續破掉大威的發球分，以7：3拔得頭籌。
但進入到第二盤，大威採用更有耐心的底線攻勢，並起加強了自己發球和擊球的穩定，兩度破掉美國小將的發球局，以6：2拿下第二盤。
決勝盤，大威在關鍵分有突出表現，一開始就破掉對手發球局，反觀Vandeweghe在有壓力的情況下越打越急、失誤激增，全場比賽有11個雙誤，成為困擾他的大麻煩，最後大威於5-3領先時，在Vandeweghe的發球局把握住第4個賽末點，成功破發，也拿下了這場比賽。
至於另一邊，史上最偉大的雙打組合之一布萊恩兄弟今天面對西班牙的Pablo Carreno Busta／Guillermo Garcia-Lopez組合，面對底線強悍的對手，美國雙胞胎用深具默契的雙打技巧來抗衡，首盤打到搶七後，以7：1的比數率先搶下，進入到次盤又能夠保護住領先1局的優勢，終場就以直落二在闖大滿貫決賽。
他們今天的勝利，環保生態旅館保證了不管另一端的結果如何，今年女單和男雙的決賽，美國人將不會缺席，而大威以近37歲的高齡，繼2009年後再闖大滿貫決賽，更是網壇一段令人感動的故事。
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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