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商品訊息功能
- X540SA-0051AN3710
Intel Pentium N3710四核處理器
500G硬碟/4G記憶體 DDR3L
DVD燒錄器/15.6吋鏡面螢幕
USB 3.1(TypeC)/D-sub(VGA)
Windows10/1.82kg
商品訊息描述
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商品訊息特點
品牌 | ASUS華碩 |
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型號 | ASUS X540 / X540SA-0051AN3710 / X540S |
螢幕尺寸(吋) | 15.6吋 |
螢幕觸控 | 無 |
螢幕類型 | 鏡面 |
螢幕解析度類型 | HD |
螢幕解析度 | 1366 x 768 |
顏色 | 黑色系 |
中央處理器品牌 | Intel |
CPU類型 | Pentium |
中央處理器型號 | N3710 Processor, 1.60 GHz(2M Cache, up to 2.56 GHz |
記憶體類型 | DDR3L |
記憶體工作頻率 | 1333 |
記憶體容量 | 4G |
記憶體插槽 | 1, 已佔用1 |
記憶體最高支援容量 | 4G |
硬碟類型 | 傳統硬碟 |
2.5吋傳統硬碟容量 | 500GB |
2.5吋傳統硬碟轉數 | 5400轉 |
固態硬碟 SSD/eMMC | 無 |
顯示類型 | 內顯 |
顯示晶片型號 | Intel HD Graphics 405 |
顯示卡記憶體類型 | 無 |
顯示卡記憶體容量(GB) | 無 |
光碟機 | DVD燒錄機 |
USB3.1(TypeC) | 1個 |
USB 3.0 | 1個 |
USB 2.0 | 1個 |
其他連接埠 | D-sub(VGA) / HDMI / RJ45 |
讀卡機 | 多合一讀卡機 |
網路攝影機 | VGA網路攝影機 |
無線網路 | 802.11 b/g/n |
重量(kg) | 1.82 kg |
藍牙 | 無 |
作業系統 | Win10 home |
指紋辨識 | 無 |
電池容量(cell/mAh.) | 3Cells 33 Whrs |
定位 | 文書機 |
保固 | 兩年保固 |
標準配件 | 變壓器+電源線, 滑鼠, 原廠側背包 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
花蓮要爭取蓋纜車,但北市規畫20年的北投纜車「卡關」,因弊案、環評停擺至今,正等待北市調解委員會洽談解約賠償;至於貓空纜車曾風光一時,但人氣不再,加上柯市府調漲票價,貓纜尚未回春。
新北烏來空中纜車今年邁入第50年,烏來觀光發展協會理事長張銘義說,烏來因為離台北近,有後花園的概念,以往每逢假日都有大批人潮,但後來各地觀光景點興起,到烏來搭纜車的人潮也漸少。去年10月,烏來纜車由旺旺集團接手,傳集團計畫重新整理再出發。
北纜BOT案爭議多年,當地溫泉業者及部分居民雖支持興建,但反北纜團體以地質鬆軟、硫磺腐蝕、交通腹地狹小擁擠等為由,認為興建北纜對地方是災難多於效益。
台北高等行政法院前年判決,北纜沿線土地多在陽明山國家公園,環評審查主管機關應為環保署,判決撤銷北市府的北投纜車環評結果。台北市長柯文哲上任後,也明確表達不希望任內開挖陽明山蓋北纜。
得標廠商儷山林公司目前主張受政府政策變更而解約,而非公司違約,提出7億元賠償金。北市新工處表示,目前北市府及儷山林均無提出解約要求,契約關係仍存在,「北投纜車案」僅處於停工狀態,最快3月組成協調委員會,協調與儷山林的契約爭議。
至於貓纜2008年9月因薔蜜颱風侵台,第16號塔柱地基嚴重流失停止營運,直到2010年3月才恢復,復駛後的貓纜人氣不再,旅運人次僅有5、6成,平均每年虧損1億元。
為拉抬人氣,北市府推出「三貓計畫」,看貓熊、搭貓纜、玩貓空,依舊無法止跌回升,山上的貓空商圈仍「等嘸人」。北市府去年2月調高票價,年度赤字雖從1億減至5000多萬元,運量卻下滑兩成,人潮還是救不回。
【更多照片請點以下圖輯】
(記者黃秀麗臺北報導)臺北市雙層觀光巴士18日正式啟航,4國語音導覽、9種支付方式,配上超吸睛亮眼紅色車體,積極搶攻海內外旅遊市場。在臺北市長柯文哲與交通部長賀陳旦的共同見證下,宣布雙層觀光巴士下午2時由臺北車站首航,並放送6000份「兩人同行一人免費」票券,預計將帶來新的一波旅遊熱潮。
柯文哲表示,他競選時提出「觀光ABC」政策,B指的就是雙層觀光巴士,希望提供旅客另一種旅遊新選擇。他並感謝交通部給予補助4000多萬元補助,讓臺北市得以翻轉街景、改變成真。而藉由雙層觀光巴士營運啟航,臺北市已逐步拉近與倫敦、巴黎、紐約、東京等觀光城市的距離,並用相對優惠的票價新臺幣300元、美金10元,讓臺北市成為更超值的旅遊選項。雙層觀光巴士現階段已與海外旅行社合作售票,市府陸續會透過短片拍攝等行銷方式,吸引國內外旅客搭乘。
雙層觀光巴士車上建構E化環境,乘客除可運用車上wifi下載好康活動APP聽取中、英、日、韓等四語導覽,手機、平板也可及時充電;車上並可使用悠遊卡、一卡通、VISA、Master、JCB、銀聯、支付寶、微信支付及現金等9種方式購票付款。另有受過專業訓練的車服人員提供友善親切的服務。
乘車路線分紅、藍2線,共8臺車,每40分鐘一班繞行臺北車站、北門、西門、景福門等舊城區後,藍線轉經中山北路前往故宮,紅線則沿著信義路前往101再由忠孝東路折返,可說是從臺北舊城區啟航,前往臺北市多個重要景點。乘客雖無法讓時光回溯百年重現當年,但卻可以從觀光巴士上層俯瞰城市今日變化。
亮眼紅色車身繪製北門、101、故宮、國父紀念館、中正紀念堂、紅樓等行經景點,上層有47個座位、下層則有9個座位及1個無障礙輪椅停靠區。只要300元就讓旅客能在4小時內隨興上下車,更有夜間票、日間票、一日票、兩日票等彈性方案供遊客選擇。
為了慶賀臺北市雙層觀光巴士首航,市府將自即日起至小年夜(即1月26日)推出「兩人同行一人免費」的優惠方案,每日限量666組;有意搭乘民眾可在臺北車站發車點搶先嘗鮮。(自立晚報2017/1/18)
圖說:柯市長與賀陳部長及貴賓上台合影
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